馬上進入六月時節，天氣也轉熱了，隨著氣溫的增高咱們小型吊車的液壓系統溫度出現油溫高的故障也就多了（小吊車系統的正常使用油溫范圍30-80℃）。溫度過高（溫升超過40℃），會使油的粘度降低而造成液壓元件及系統內泄量增加，就會使泵和馬達等的容積效率降低；也會使流過阻尼小孔或換向閥的油量增大，也就有可能改變了原來的工作速度和性能；油膜變薄潤滑條件變差，會使泵、油缸、馬達、油封等增加械磨塤；溫度的升高將使閥體受熱后膨脹，可能減小配合間隙也發卡；也會加速油及密封件的氧化等。總的來說對小吊車的使用危害很大，應及早防制。現在就來談談油溫高的原因和處理方法。

對油溫高的現象大至可以分成兩種：

一、環境或外因引起的油溫高，其特點是隨著吊車液壓油溫度的增加系統壓力下降不明顯，才取適當措施后可以正常使用。

1．環境溫度高。在烈日暴曬下工作，距熱源太近，長時間連續大負荷工作等。在這種情況可采取，適時停機，增大空氣對流，用水冷卻液壓油箱等來降低溫度。

2．液壓系統進入空氣引起的油溫高。液壓系統中所用的液壓油的壓縮性小，在一般情況下，它的影響可以忽略不計。但低壓空氣的壓縮性很大，大約為液壓油的10000倍。因此即使系統中含有少量的空氣，它的影響和危害也是很大的。因為溶解在液壓油中的空氣，在壓力低時就會從油中逸出，產生氣泡，形成空穴現象，到了高壓區在壓力的作用下這些氣泡又很快被擊破，急劇受到壓縮會放出大量熱量。小吊車液壓油中混入大量空氣還容易使油變質，降低油的使用壽命。因此必須注意防止空氣進入液壓系統。空氣進入液壓系統的主要原因有以下幾個方面：管接頭或液壓元件密封不良，局部壓力低于大氣壓，使空氣進入系統中；油箱中的隔板損壞，使油箱內的油容易產生氣泡；更換新油或檢修液壓系統后沒有把空氣排出；因管路漏油后油箱油位過低。

3．原系統有液壓油散熱器的，散熱器工作不良。沒有足夠的循環冷卻條件。

4．液壓系統本身的設計，加工、裝配上的缺陷。那就只能進行改造了，比如加裝散熱器，增大管路通徑等。

5．液壓油的變化引起的油溫高。要經常保持油的干凈，并及時更換液壓油。（特別請大家注意的是，液壓油箱上一般都有個空氣濾芯。對這個濾芯用戶往往都不重視。當施工現聲場粉塵多的時候如果沒有這個濾芯，粉塵就很容易吸入液壓油箱的。）還有一點就是請大家注意，在更換下車總泵或馬達后，一定要清洗液壓油箱和濾芯，因為舊件的壞了的金屬粉末可能就是油箱里。

二、由液壓系統故障引進的油溫高。

其特點是冷車時動作正常，工作幾十分鐘后油溫上升比較快，同時壓力明顯下降。無法正常使用。必須進行檢查修理。現大概講下開式液壓系統的檢修方法：

1．出現這種現象，一般都是由吊車系統內泄量大造成的。首先要確定下車是幾聯泵，對應泵的溢流閥以及各管路走向和執行元件等。要對系統的原理有一定的了解。下一步先檢測每個泵的壓力（在油溫高時檢測），以發動機怠速，做油缸的極限動作憋壓，測壓力，此時壓力正常情況下應能接近大壓力并且穩定，如果壓力低，不穩定那此回路就有內泄，查此回路的溢流閥或泵（前提是油缸正常工作是不下沉）。對卷揚系統的檢測，也是怠速，把馬達的制動器堵死后進行同上。對馬達的簡單檢測：在吊一定載荷時拆下內漏管觀察內泄量，內泄量過大及馬達有問題。對汽車起重機來說，常出問題的元件有：系統溢流閥、中心回轉接頭體、下車主泵、卷揚馬達等。

2．管路系統中有一定程度的堵塞，阻尼。比如高壓管被結構件擠壓，或管軟老化折彎造成通徑變小。使系統壓力增大也會造成溫度高。可以采取看、聽，摸的方法，以及操作單一動作對比來確定。